Die Bedeutung Des Richtigen Kurses

"Um das Beste aus einem Radar herauszuholen, benötigen Sie einen guten Kurssensor, besonders wenn Sie komplexere Funktionen wie Karten-Overlays und Velocity Track verwenden", erklärt Craig McMillan, Produktexperte von Navico. "Ganz nach dem Prinzip 'Garbage In, Garbage Out', wie man so schön sagt".

"Ein wirklich guter Kompass ist für Ihr NMEA 2000 unerlässlich, damit Sie genaue Peilungen zu allem erhalten, was wichtig ist – von Bodenmerkmalen über Unterwassergefahren bis hin zu Bojen und möglichen Verkehrskonflikten."

Und wie Simrad Product Director Laurie Bates erklärt, bringt es nicht nur für das Radar Vorteile mit sich.

"Mit einem präzisen Kurs funktioniert vom Autopiloten über die Anzeige der wahren Windgeschwindigkeit und -richtung bis hin zu vielen anderen Funktionen alles viel besser."

Warum ist der kompass so wichtig?

"Wenn wir ein System für ein Schiff empfehlen, ist einer der wichtigsten Aspekte, dass es über eine gute Kursquelle, also einen guten Kompass, verfügen muss", erklärt Bates. "Bei einem Radar- und/oder System-Upgrade allerdings steht der Kompass üblicherweise nicht an oberster Stelle. Aufrüstungen werden häufig eher nach und nach und nicht in einem Zug durchgeführt, manchmal sogar über mehrere Jahreszeiten hinweg, wobei der Schwerpunkt dabei beispielsweise auf einem neuen Display, einem neuen Radar oder einer neuen Haupteinheit liegt."

"Das ist absolut verständlich, denn nicht jeder kann oder möchte alles auf einmal umsetzen. Doch die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass der Kompass, der sich in der Regel außerhalb des Sichtbereichs unter einer Schlafliege am Heck des Bootes befindet, übersehen wird. Dabei ist dieses Teil von großer Bedeutung hinsichtlich der Genauigkeit und allgemeinen Leistung vieler anderer Funktionen. Der Kompass ist zwar möglicherweise nicht sichtbar, doch stellt einen wichtigen Bestandteil Ihres Instrumentensystems dar. Dennoch geschieht es überraschend häufig, dass der Kompass in einem ansonsten neuen System an Bord eines Kundenbootes bereits fünfzehn Jahre alt ist und seiner Aufgabe nicht mehr gerecht wird."

"Wenn Sie sich also nicht sicher sein können, dass die Peilungen korrekt sind, können Sie sich auch nicht zu 100 % darauf verlassen, ein bestimmtes Ziel auf Ihrem Radar zu identifizieren. Dies macht einen der Hauptgründe für den Besitz eines Radars zunichte. Und auch wenn die Anzeige ihres Radars noch immer funktioniert, können Sie ohne einen guten Kurssensor, der sowohl genau ist als auch die Bewegung an Bord Ihres Bootes verstehen und sie in Echtzeit berücksichtigen kann, werden Sie Ihre Velocity Tracking-Funktion nicht verwenden oder sich auf MARPA-Tracking verlassen können. Auch dies nimmt einen der wichtigsten Gründe für die Nutzung eines Radars."

Wie viele andere Bereiche der modernen Elektronik hat sich in den letzten Jahren auch die Technologie der Marineinstrumentierung erheblich weiterentwickelt und es werden hochgenaue Kompasse hergestellt, welche die Bewegung eines Bootes so genau bewerten und kompensieren können, wie es für die meisten Freizeitbootfahrer früher einfach nicht möglich oder erschwinglich war. Was sind also die breiten Optionen und wichtigsten Überlegungen?

Fluxgate, Rate und Precision 9 Sensoren

"Die Entwicklung moderner Kurssensoren begann mit Fluxgate-Kompassen, die schon seit einiger Zeit auf dem Markt sind", erklärt er. "Anschließend kamen Ratensensoren dazu, welche die Bewegung des Bootes sehr gut überwachen."

"Heute ist unser Precision-9 ein neunachsiger Ratensensor, der Neigungs-, Roll- und Gierbewegungen in drei verschiedenen Achsen erkennt, sodass Informationen zu Bewegung und Drehgeschwindigkeit äußerst genau zugeordnet werden können."

"Es handelt sich um einen Solid-State-Kompass, der sich im Laufe der Jahre als sehr erfolgreich und zuverlässig erwiesen hat sowie von einigen großen technologischen Fortschritten mit schnelleren Aktualisierungen und besserer Verarbeitung profitieren konnte."

"Fluxgate-Kompasse müssen an einer beliebigen Stelle entlang der Mittellinie unten im Rumpf in der Nähe der Wasserlinie im Boot montiert werden. Sie sind sehr genau, aber es ist äußerst wichtig, dass sie nicht in der Nähe andere elektrischer oder magnetischer Gegenstände wie großen Lautsprechern oder anderen Quellen von elektrischen oder magnetischen Störungen installiert werden."

"Einer der großen Vorteile des Precision-9-Sensors ist die automatische Kalibrierung. Während wir für die Kalibrierung früher Kreise fahren mussten, kalibriert sich der Precision-9 automatisch, während Sie Ihr Boot durch den Hafen fahren, und lernt dort auch die Anomalien Ihres Bootes kennen."

GPS-KOMPASSE

Die andere wichtige Gruppe von Kurssensoren sind Satellitenkompasse, die ebenfalls Neigungs- und Rollsensoren enthalten, wodurch sie sich auch für bewegliche Plattformen eignen. Im Gegensatz zu Fluxgate-Kompassen sind diese auf dem Aufbau montiert, wo sie eine gute Sicht auf die Satelliten haben.

"GPS-Kompasse sind sehr, sehr genau und funktionieren durch Messen der Phasendifferenz zu den Signalen von der GPS-Konstellation", fährt McMillan fort. "Wir haben drei Produkte der Serie Simrad, den HS60, den HS75 und den HS80."

HS60

Der H60 hat eine Genauigkeit von 2 Grad mit einem 10-Hz-Ausgang

HS75

Während der HS75 eine Genauigkeit von 0,75 Grad aufweist

HS80

Mit einer Genauigkeit von 0,5 Grad und einer Ausgangsleistung von 20 Hz ist jedoch der HS80 das Highlight unseres Sortiments an GPS-Kompassen.

"An dieser Leistung ist klar erkennbar, dass es sich bei GPS-Kompassen um technisch sehr fortschrittliche Kurssensoren handelt, die extrem genau arbeiten."

"Außerdem müssen GPS-Kompasse nicht kalibriert werden, da sie die GPS-Konstellation nutzen, um einen Kurs anzuzeigen. Sie benötigen für die Berechnung also keinen magnetischen Fluss. Das bedeutet, dass Sie diese Kompasse nicht ausrichten müssen, was sie wirklich einfach zu bedienen macht und für ein stets genaues Ergebnis sorgt."

Ihr Kompass ist zwar möglicherweise nicht der erste Aspekt, an den Sie bei einem Upgrade Ihres Radarsystems denken, aber sicherzustellen, dass die Kerndaten für den Kurs so genau wie möglich sind, ist einer der wichtigsten Eckpfeiler für die Gewährleistung eines genauen, zuverlässigen und somit vertrauenswürdigen Systems.

"Ohne einen genauen und zuverlässigen Kurs können Sie Ihre Doppler-Tracking-Funktion nicht verwenden oder sich auf MARPA-Tracking verlassen", fährt Bates fort. "Wenn Ihre Peilung um sieben oder acht Grad abweicht ist, können Sie sich auch nicht zu 100 % sicher sein, dass ein farbiger Punkt auf Ihrem Radar zum Beispiel bei Peilung 045 tatsächlich die Kanalmarkierung ist, nach der Sie suchen. Dann ist es schwierig, die Korrelation zwischen dem, was das Radar anzeigt, und realen Objekten aufrechtzuerhalten."

"Letzten Endes beeinträchtigt ein schlechter Kompass also Ihr gesamtes System."

Laurie Bates

Produkt Direktor

Das Interesse für Elektronik war prägend für die gesamte berufliche Laufbahn von Laurie Bates. Nach dem Studium der Elektronik und Elektrotechnik an der Auckland University war er 20 Jahre bei der neuseeländischen Marine tätig und erwarb einen Master für Kampfmitteltechnologie an der Cranfield University (Vereinigtes Königreich). Seine umfassende Expertise im Bereich Radartechnik und seine Erfahrung in der Rüstungsindustrie waren ideale Voraussetzungen für eine Tätigkeit bei Navico, wo er inzwischen als Product Director für Simrad aktiv ist.

Craig McMillan

PRODUKTEXPERTE

Nach einer Laufbahn als Luftfahrtelektroniker bei den neuseeländischen Luftstreitkräften war Craig McMillan 20 Jahre lang im Vertrieb für Simrad- und B&G-Produkte tätig. Danach schloss er sich Navico an, wo er seit sechs Jahren als Produktexperte arbeitet.