Contro timone (D)
Il Contro timone è la funzione che applica il timone nella direzione opposta dell'imbarcazione per mantenere la rotta desiderata.
Per controllare questa funzione, impostare la barca sotto il motore e osservare l'angolazione di partenza e la destinazione verso la quale si desidera che l'autopilota viri. Aggiungere alcuni importanti cambi di rotta, ad esempio 20 - 30 gradi alla volta. Da qui, sarà possibile vedere se l'autopilota è in fase di pendolamento scarso o eccessivo.
In caso di eccessivo pendolamento, aumentare il contro timone.
In caso di scarso pendolamento, ridurre il contro timone.
"La corretta impostazione del contro timone è importante anche per permettere all'autopilota di affrontare le onde", afferma Eirik. "Si tratta della funzione che contrasta qualsiasi cambiamento di rotta. Quindi, quando un'onda vi spinge fuori rotta, è il contro timone che reagisce e si occupa della cosa".
Come spiega l'esperto di prodotto Simrad Tonnes Haavarsen, anche regolare l'autopilota su un'ampia gamma di velocità è importante.
"Se avete un'imbarcazione a elevata velocità, è importante che vi accertiate che l'autopilota si comporti correttamente a regime, ma per farlo dovrete assicurarvi che non ci sia nessuno intorno a voi e che effettuiate i controlli e le regolazioni per fasi. Iniziate partendo da velocità ridotte".
"È disponibile una funzione di sintonizzazione automatica di guadagno e contro timone", continua Tonnes. "Quando attivate questa funzione, l'imbarcazione passerà attraverso una serie di virate a S che richiederanno circa 2-3 minuti. Avete bisogno di spazio per farlo e non devono esserci altre barche intorno a voi. Questa funzione di sintonizzazione automatica consente di calcolare le impostazioni di guadagno e contro timone e rappresenta un buon punto di partenza per molte persone".