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Prepararse para un 
 trayecto más largo

Prepararse 
 para un 
 trajecto 
 más largo

¿Cuál es el mejor plan de navegación?

  

El proverbio chino "No planificar es planificar un fracaso" es clave para preparar un viaje en barco, sea este en aguas interiores o en alta mar.  

 

La planificación es un elemento esencial del ocio y contribuye a disfrutar de una jornada memorable de navegación o un trayecto más largo. 

 

Entonces, ¿qué aspectos esenciales debe tener en cuenta un navegante antes de subirse a bordo de su embarcación, ya sea para remolcarla a un varadero o para hacerse a la mar desde el embarcadero de un puerto deportivo?

Una de las primeras cosas que debe tenerse en cuenta es el destino. Trazar la ruta real para planificar una escapada sin riesgos, libre de cualquier obstáculo; tener en cuenta las mareas, el mar y las condiciones climatológicas, y, si se ha previsto así, ponerse en contacto de antemano con el puerto o puerto marítimo al que te dirijas para verificar que haya sitio para hacer una parada o pasar la noche.

 

Una buena idea es presentar un plan de navegación. 

 

Te permitirá comunicar los detalles del viaje que tengas previsto hacer al punto de partida o a tu contacto de ICE de confianza.

 

Un plan de navegación es un esbozo general de tu viaje, que ofrece información esencial para los servicios de rescate en caso de emergencia.

Los datos más importantes que deben figurar en él son los siguientes:

 

  • Descripción de la embarcación: tipo de embarcación, tamaño, color, marca, tamaño del motor y número de identificación de la embarcación
  • Nombre y ubicación del puerto deportivo o el varadero de partida
  • Marca, ubicación y matrícula del vehículo de remolque, si procede
  • Nombres y edades de todas las personas a bordo, cualquier enfermedad o necesidad especial, datos de contacto, números de teléfono móvil, dirección
  • Itinerario de ruta previsto, horarios de llegada y regreso
  • Si las condiciones meteorológicas, problemas mecánicos o modificaciones en la ruta te obligan a cambiar de planes, notifícalo a quien disponga del plan de navegación y, por supuesto, informa como corresponda en el momento de llegar.

Si las condiciones meteorológicas, problemas mecánicos o modificaciones en la ruta te obligan a cambiar de planes, notifícalo a quien disponga del plan de navegación y, por supuesto, informa como corresponda en el momento de llegar. 

 

Para la planificación de rutas, es posible utilizar la aplicación Simrad® a modo de herramienta independiente, o bien sincronizarla con dispositivos Simrad® para crear waypoints y trazar una ruta de destino.

¿Cómo puedo saber qué tiempo va a hacer?

 

Consultar el pronóstico meteorológico en la aplicación Simrad®, por ejemplo, pone a tu disposición opciones de Rutas manuales, Rutas automáticas, Medición de distancias y Pronóstico meteorológico, además de permitirte crear waypoints clave desde tu punto de partida hasta el de llegada, o bien introducir una ruta. 

 

Esta aplicación es un avance tecnológico excepcionalmente inteligente y muy fácil de usar, que demuestra el valor que ofrecen los componentes electrónicos de la más moderna tecnología de Simrad al navegante: mayor rendimiento, más seguridad y un mayor disfrute. 

 

Introducir diferentes rutas mientras no se está navegando es una buena inversión del tiempo y contribuye aún más a la capacidad de hacer modificaciones sobre la marcha siempre que sea necesario.

Opcionalmente, también es una buena inversión de tiempo utilizar un chartplotter Simrad® con software C-Map® días antes de planificar una ruta para introducir diferentes situaciones y practicar la configuración de waypoints o las correcciones del rumbo, o para verificar cuál es el trayecto idóneo, en particular fuera de un casco concurrido o durante un viaje en el que se produzcan cambios en las condiciones.

 

El chartplotter también ayuda a cartografiar zonas de aguas someras en el momento de salir de un puerto deportivo o de acceder a una zona de embarque que no se conozca. 

 

También es aconsejable disponer de cartas en papel de los puntos de parada previstos de la ruta, para consulta y como elemento cartográfico adicional.

 

Chartplotters Simrad

 

C-MAP

¿Qué cuestiones de seguridad debo verificar antes de salir a navegar?

 

Disponer de información real con respecto a las condiciones del viaje te permitirá comprobar que se hayan seguido todas las medidas de seguridad y que cuentes con los equipos pertinentes. De este modo, podrás hacer un repaso de los elementos de seguridad con el resto de la tripulación y avituallarte como corresponda de alimento, bebidas y prendas aptas para el trayecto.

 

El primer paso para comprobar la seguridad de una embarcación es una inspección visual, tanto alrededor del casco (donde sea posa posible) como por la cubierta, para verificar que no exista ningún defecto, avería o peligro, además de comprobar que se dispone de ancla (y que sea adecuada para el viaje) y de cabos adicionales para amarrar. Debe contarse con como mínimo dos defensas para varar.

 

Seguidamente, puede llevarse cabo un análisis minucioso de los sistemas: el motor, los líquidos, las baterías y el correcto funcionamiento de todas las luces.

Es necesario inspeccionar las sentinas para verificar que estén secas y que las bombas funcionen correctamente.

 

Es imprescindible llevar a cabo una inspección de la ventilación para verificar que todos los espacios interiores estén debidamente ventilados antes de la salida y observar si hay olor a combustible u otras sustancias dañinas.

 

El monóxido de carbono (CO) es el factor de peligro silencioso. Cualquier zona cerrada o semicerrada debe contar con como mínimo un detector de monóxido de carbono operativo.

Entre los equipos de seguridad esenciales están los siguientes:

 

  • Chalecos salvavidas y dispositivos de flotación personales (DFP). Es buena práctica conocer las normas al respecto del país al que te dirijas, ya que pueden variar.

 

  • Dispositivo de flotación arrojadizos: para caídas por la borda o para socorro de personas en el agua.

 

  • Extintores: la ley dispone que las embarcaciones de menos de 26 pies de eslora cuenten con un extintor de tipo B-1 a bordo, dos de tipo B-1 y uno de tipo B-2 para aquellas que superen los 26 pies. Asegúrese de que todas las personas presentes sepan utilizarlos.

 

  • Dispositivos visuales de señalización: los barcos de menos de 16 pies deben disponer de bengalas u otros mecanismos de señalización nocturna. Las embarcaciones que superen los 16 pies deben incorporar mecanismos de señalización visual para uso diurno y nocturno, además de dispositivos acústicos: bocinas capaces de emitir una señal acústica de cuatro segundos de duración y que puedan oírse a como mínimo ½ milla de distancia, y silbatos para pedir auxilio tanto de día como de noche. Se recomienda que los barcos de más de 39 pies de eslora cuenten con una campana, que deberá tañerse periódicamente en caso de visibilidad limitada, p. ej., con niebla.

Prendas: es vital que toda la tripulación disponga de la indumentaria adecuada para las condiciones climatológicas previstas. A menudo no suele dársele la importancia que tiene al efecto frío del viento, cuyo efecto enfriador puede provocar hipertermias, a las quemaduras solares y a las insolaciones. Lleva las prendas que procedan para evitar estas situaciones.

 

 

Additional equipment should include:

 

  • First aid kit
  • Suncreen and sun safety
  • Anchor with spare lines
  • VHF radio
  • Knife
  • Toolkit with essential spare parts – bulbs, fuses, belts and oil for example
  • Flashlight
  • Snorkel and mask

 

Brief your crew and passengers as to the locations and correct use of the above. Many marinas offer a vessel check to ensure structure, mechanics and electronics are in full working order.

¿Cómo repostar para mi viaje?

 

Si se dispone de información sobre las mareas, la mar y las condiciones meteorológicas, es posible tomar la decisión pertinente en lo que al combustible respecta. ¿Cuánto queda? ¿Hay contaminación en el depósito o los tubos de combustible? ¿Cuánto consume el motor? ¿Cómo afecta el consumo a la distancia que pretende recorrerse y a las condiciones previstas? Un mar de través que se prolongue en el tiempo aumenta el consumo de combustible con respecto a lo previsto. 

 

Es posible repostar como proceda teniendo en cuenta las posibles contingencias. 

 

Durante un viaje es muy sencillo dejar de avistar tierra. Navegar habiendo perdido de vista la tierra firme pueden suponer dificultades adicionales aun para los pilotos más experimentados. De no detectarse, los cambios que se produzcan en el estado de la mar pueden desviar una embarcación del rumbo previsto, lo que incrementa la distancia recorrida y el avance de la embarcación. Esto, a su vez, aumenta el consumo de combustible e impide que se cumpla la planificación prevista, ambos factores de gran importancia para un viaje.

¿Qué componentes electrónicos marinos necesito?

 

Los dispositivos electrónicos marinos que ofrece Simrad® pueden ofrecerle una ayuda vital tanto para la planificación de una travesía como durante toda la realización de esta, ofreciéndole datos en tiempo real para que pueda tomar decisiones con toda la información necesaria. 

 

Disponer de una radio VHF a bordo y conocer sus capacidades y su funcionamiento es vital para todo navegante. 

 

Poder escuchar y conocer lo que ocurre en las inmediaciones marítimas te permite navegar con mayor seguridad y disfrute. 

 

Las comunicaciones con las embarcaciones próximas y los servicios de tierra pueden llevarse a cabo mediante VHF, un campo en el que Simrad® cuenta con una gran experiencia y para el que dispone de un gran abanico de productos para embarcaciones y pilotos de todo tipo.

Disponer de un radar a bordo y conocer las funciones y capacidades de tu modelo no solo enriquece extraordinariamente tus actividades de navegación, sino que también ofrece información que te permite corregir el rumbo y tomar las medidas pertinentes cuando proceda.

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