Además de darte confianza, ¿qué más puede hacer el piloto por ti?

 

Un piloto automático moderno y bien configurado puede ayudarte en todo tipo de condiciones meteorológicas, ya sea en situaciones de navegación difíciles o con poca visibilidad. También ofrece la ventaja añadida de facilitar el día a día al mismo tiempo que proporciona el equivalente a otro par de manos cuando surgen complicaciones. Pero, ¿cómo se alcanza este nivel de confianza en el piloto?

"Mi consejo es utilizar el piloto siempre que sea posible, tanto de día como de noche", comenta Eirik Hovland, responsable de productos de Simrad®. "Comprobar cómo responde el piloto es una parte importante de este proceso, y se requiere tiempo para entender el comportamiento del sistema".

 

"Utilizamos el piloto automático prácticamente desde que salimos del puerto para adquirir confianza. Incluso cuando hay buenas condiciones meteorológicas y las aguas están tranquilas, las condiciones favorables son una excelente oportunidad para acostumbrarse al piloto, al mismo tiempo que se verifica que el sistema está configurado y calibrado correctamente".

"Las travesías también son una buena oportunidad de aprendizaje. Supongamos que tienes una larga travesía por delante, en lugar de seguir en línea recta durante 50 millas. En ese caso, puedes crear algunas rutas a lo largo del recorrido y comprobar cómo el piloto automático funciona durante la travesía. Esta costumbre te ayudará a ganar confianza para cuando debas hacer frente a una baja visibilidad o cuando tengas que utilizarlo durante la noche".

 

Entonces, ¿qué más puede hacer el piloto por ti?

 

Tonnes Haavarsen, experto de productos de Simrad®, destaca algunas de las funciones avanzadas de una pantalla multifunción, y la posibilidad de utilizarlas junto con el piloto.

Patrones de gobierno

 

Entre los distintos patrones de gobierno automático, disponemos de un patrón cuadrado en el que se puede ajustar la longitud de cada tramo del patrón.

Puede ser un círculo ilimitado o un patrón en espiral, los cuales se utilizan en determinados tipos de pesca en los que se desea rodear un banco de peces. Algunas personas usan el patrón circular para permanecer con un grupo de submarinistas.

Y luego está la función más básica de todas, el giro en U, que te permitirá regresar a una ruta recíproca.

Pilotos y cartas

 

En la mayoría de los casos, el piloto automático funciona de forma independiente al chartplotter, por lo que no tiene en cuenta la información que este proporciona. Aunque se pueden conectar ambos, es voluntario mantenerlos separados para garantizar que sea el navegante quien decida el rumbo que debe tomar.

Modo de espera

 

Sea cual sea la función que se está utilizando, siempre se debe pulsar un botón para poner el piloto automático en modo de espera. Se trata de una función de seguridad que garantiza que el control manual pueda activarse rápidamente si es necesario. Todos los modos de avería se han diseñado a prueba de fallos, es decir, el piloto se puede desconectar para permitir el control manual.

AIS

 

El piloto automático no está integrado con el AIS. Desde el punto de vista técnico, es posible disponer de sistemas que respondan al reconocer el riesgo de un objetivo, pero para ello se deben adoptar determinados protocolos con el fin de evitar colisiones.

Es más probable que este tipo de sistema se utilice en el sistema de chartplotters que en el piloto automático.

 

Consulta el apartado 4: En caso de que el problema se encuentre en la embarcación

SteadySteer™

 

SteadySteer™ es una nueva función que te permite tomar el control y cambiar el rumbo de la embarcación sin necesidad de desconectar el piloto automático. Una vez que hayas establecido el rumbo, el piloto automático retomará el control. Es decir, la embarcación sigue en línea recta cuando se quiere mantener un rumbo constante sin necesidad de realizar continuos ajustes de la dirección.

 

También facilita los cambios de rumbo, ya que no hay que calcular la cantidad de cambios necesarios. Basta con apuntar con la proa hacia donde quieres dirigirte, y el piloto automático se activará al cabo de unos segundos.

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Eirik Hovland

Director de productos

Navegante y piloto de barcos de motor experimentado residente en la ciudad noruega de Egersund, es experto tanto en sistemas de piloto automático de uso recreativo como comercial. Su trabajo con los pilotos automáticos comenzó como desarrollador de software, antes de convertirse en ingeniero de sistemas gran parte de cuyas labores consisten en la validación de estos.
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Tonnes Haavarsen

Experto en productos

Habiendo dado los primeros pasos en el sector en 1978, cuenta con amplios conocimientos sobre sistemas de piloto automático y ha sido testigo de notables avances en este campo. También residente en Noruega, se dedica principalmente a los aspectos técnicos de un amplio abanico de sistemas de piloto automático, tanto recreativos como comerciales.