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NAC™ -D

Référence: 000-15621-001

Le NAC™ -D est une solution de pilote automatique numérique pour les systèmes électroniques de commande des bateaux (systèmes de pilotage avec interface numérique). Il permet de basculer automatiquement entre deux profils de vitesse, offrant ainsi des performances de pilotage optimales à basse comme à haute vitesse. Il est équipé de la technologie de pilotage Continuum® et de la nouvelle fonctionnalité SteadySteer™.
1.282,80 € TTC

Détails du produit

Le NAC™ -D est une solution de pilote automatique à commandes électroniques destinée aux systèmes électroniques de commande des bateaux (systèmes de pilotage avec interface numérique).

Avec le NAC -D, les plaisanciers équipés des systèmes de commande moteur SeaStar® Optimus®, Yanmar® VC10/JC10, Volvo® IPS/EVC ou Yamaha® helm master/single peuvent bénéficier de toutes les fonctionnalités et performances des pilotes automatiques Simrad®.

Facile à installer
Nécessite uniquement la connexion de deux connecteurs Micro-C ; il n'est pas nécessaire d'installer une pompe hydraulique supplémentaire ou un capteur de barre ou d'effectuer des réglages à quai. Cela permet aux plaisanciers de gagner du temps et de l'argent.

Basculement automatique
Doté de la technologie de pilotage Continuum® et de la prise en charge du nouveau SteadySteer™, le NAC -D permet de basculer automatiquement entre deux profils de vitesse, offrant ainsi des performances de pilotage optimales à basse comme à haute vitesse.

Choix modulable
Choisissez le pupitre de commande adapté à vos préférences parmi des pupitres de commande dédiés tels que l'AP™ 44 ou l'AP 48.

Les systèmes de pilote automatique Simrad® intègrent des composants électroniques de pointe et représentent plus de 70 ans d'expérience et de développement. Les pilotes automatiques Simrad® peuvent réduire votre charge de travail et votre fatigue, vous permettre de mieux situer votre bateau et améliorer votre sécurité. Ainsi, vous pouvez arriver plus frais à votre destination.

*Commandes électroniques - pilotage numérique, le signal de direction entre le pilote automatique et l'actionneur/la pompe/la barre apparaît sous la forme d'un protocole de communication numérique.

**Pilotage Continuum - une technologie d'algorithme de pilotage automatique basée sur des décennies de développement, distillant d'innombrables heures d'expérience du monde réel sur l'eau au sein d'un système auquel vous pouvez confier la barre en toute confiance.

***SteadySteer - une fonctionnalité du pilote automatique permettant aux plaisanciers de prendre immédiatement le contrôle manuel de leur bateau dans les virages sans avoir à désactiver le pilote automatique.

Principales fonctionnalités

  • Interface de système de commande homologuée SeaStar Solutions®, Volvo®, Yanmar® et Yamaha®
  • Contrôle via AP™ 44, AP 48
  • Pas besoin de pompe hydraulique supplémentaire, d'un capteur de barre ou de réglages à quai
  • Fonctionnalité SteadySteer™ intégrée
  • Dirigez-vous vers un waypoint, un cap ou un gabarit de virage défini, tel qu'un virage en U, un virage en spirale et bien d'autres : le NAC™ -D peut même faire un virage en zigzag
  • Connectivité du bus de données CAN : connexion aux systèmes de pilotage Optimus® via le réseau du bus de données CAN

Contenu de la boîte

  • Connecteur en T réseau N2K-T-RD

Caractéristiques

Poids
0,1kg (0,2 lbs)
Sécurité au compas
0,5m (19,7")
Plage de températures de fonctionnement
0C to +55C (+32F to +131F)
Connectivité NMEA 2000
2 x NME2000 Micro-C port, 2 LEN
Durée de la garantie
2 years
Plage de températures de stockage
-30C to +70C (-22F to +131F)
Consommation d'énergie max.
40mA
Consommation d'énergie type
40mA
Dimensions (H x L x P)
86,5 x 20,0 x 11,5mm (3,4 x 0,8 x 0,45")
Tension d'alimentation
9-16V via CAN
Gabarits de virage en manœuvre
C-turn, U-turn, Zigzag turn, Square turn, S-turn, Depth counter tracking (DCT)
Sortie d'entraînement
EVC
Type de montage
Inline with cable
Étanchéité
IP44
Langues
n/a
Connectivité PC
n/a
Phrases NMEA 0183 prises en charge
n/a
Connectivité Wi- Fi de l'article
n/a
Bluetooth
n/a
Interface
n/a
Course max. d'entraînement
n/a
Modes de pilotage
n/a
Conformité des homologations
n/a
Longueur max. d'entraînement du bateau
n/a
Ampérage recommandé du fusible
n/a
Résolution d'écran
n/a
Luminosité de l'écran
n/a
Couleur du rétroéclairage
n/a
Angles de vision
n/a
Support des capteurs de compas
NMEA 2000
Intégration des systèmes d'entraînement du moteur
Volvo EVC, Yamaha, Yanmar, Optimus