NAC™ -D
SKU: 000-15621-001
000-15621-001Produktdetails
NAC™ -D ist eine Steer-by-Wire-Autopilot-Lösung für elektronische Schiffssteuerungssysteme (Steuerungssysteme mit digitaler Schnittstelle).
Mit NAC -D können Bootsfahrer mit Helm-Master-/Einzelmotor-Steuerungssystemen von SeaStar ® Optimus®, Yanmar® VC10/JC10, Volvo® IPS/EVC oder Yamaha® von allen Funktionen und der Leistung von Simrad®-Autopiloten profitieren.
Einfache installation
Erfordert nur den Anschluss von zwei Micro-C-Steckverbindern – es ist keine zusätzliche Hydraulikpumpe, Rudersensorinstallation oder Ruderkalibrierung am Kai erforderlich. Dies spart Bootsfahrern Zeit und Geld.
Automatisches umschalten
Mit Continuum®-Steuerung und Unterstützung für die neue SteadySteer™-Funktion ermöglicht der NAC -D das automatische Umschalten zwischen zwei Geschwindigkeitsprofilen und sorgt so für optimale Steuerleistung bei niedrigen und hohen Geschwindigkeiten.
Flexible auswahlmöglichkeiten
Wählen Sie aus speziellen Steuerungen wie dem AP™ 44 oder dem AP 48 die gewünschte aus.
Simrad®-Autopilotsysteme verfügen über modernste Elektronik und stehen für über 70 Jahre Erfahrung und Entwicklung. Simrad® -Autopiloten können Ihren Arbeitsaufwand sowie Ihre Ermüdung verringern und im Gegenzug Ihr Situationsbewusstsein und Ihre Sicherheit verbessern, wodurch Sie ausgeruht an Ihrem Ziel ankommen.
*Steer-by-wire - Digitale Steuerung, das Steuersignal zwischen Autopilot und Ruderantrieb/Pumpe/Ruder erfolgt in Form eines digitalen Kommunikationsprotokolls.
**Continuum-Steuerung - eine Autopilot-Algorithmustechnologie, die auf jahrzehntelanger Entwicklung basiert und unzählige Stunden an Erfahrung auf dem Wasser in ein System integriert, auf das Sie sich verlassen können, wenn es das Ruder übernimmt.
***SteadySteer - eine Autopilot-Funktion, die die Navigation per Autopilot erleichtert, da die sofortige manuelle Steuerung von Booten durch Wendemanöver damit möglich ist, ohne den Autopiloten deaktivieren zu müssen.
Produktmerkmale
- Durch Seastar Solutions®, Volvo®, Yanmar® und Yamaha® zugelassene Steuersystemschnittstelle
- Steuerung über AP™ 44 oder AP 48
- Keine zusätzliche Hydraulikpumpe, Rudersensor oder Kalibrierung am Kai erforderlich
- Inklusive SteadySteer™-Funktion
- Steuern Sie zu einem Wegpunkt, Kurs oder einem festgelegten Wendemuster, wie z. B. einer U-Wendung, einer Spiral-Wendung und vielem mehr – der NAC™ -D kann sogar eine Zickzack-Wendung einleiten
- CAN-Bus-Datenanbindung – Verbindung zu Optimus® -Steuerungssystemen über das CAN-Bus-Datennetz
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N2K-T-RD Netzwerk T-Stecker
Technische Daten
- Display
- Ablesewinkel
- n/a
- Anzeigeauflösung
- n/a
- Bildschirmhelligkeit
- n/a
- Hintergrundbeleuchtung Farbe
- n/a
- Abmessungen
- Abmessungen (L x B x H)
- 86,5 x 20,0 x 11,5mm (3,4 x 0,8 x 0,45")
- Gewicht
- 0,1kg (0,2 lbs)
- Kompasssicher
- 0,5m (19,7")
- Montagetyp
- Inline with cable
- Anschlüsse
- Empfohlener Sicherungswert
- n/a
- Max. Stromverbrauch
- 40mA
- Typischer Stromverbrauch
- 40mA
- Versorgungsspannung
- 9-16V via CAN
- Umwelt
- Betriebstemperaturbereich
- 0C to +55C (+32F to +131F)
- Bewertung Wasserdichtheit
- IP44
- Lagertemperaturbereich
- -30C to +70C (-22F to +131F)
- Konnektivität
- Artikel Konnektivität Wi Fi
- n/a
- Bluetooth
- n/a
- NMEA 0183- Datenformat unterstützt
- n/a
- NMEA 2000 Konnektivität
- 2 x NME2000 Micro-C port, 2 LEN
- PC- Konnektivität
- n/a
- Autopilot
- Antriebsleistung
- EVC
- Integration von Motorantriebssystemen
- Volvo EVC, Yamaha, Yanmar, Optimus
- Manöver- Wendemuster
- C-turn, U-turn, Zigzag turn, Square turn, S-turn, Depth counter tracking (DCT)
- Max. Bootslänge des Antriebs
- n/a
- Max. Hub des Antriebs
- n/a
- Steuermodi
- n/a
- Unterstützung für Kompasssensor
- NMEA 2000
- Zulassungen
- Zulassungen Konformität
- n/a
- Andere
- Garantie- Zeitraum
- 2 years
- Schnittstelle
- n/a
- Sprachen
- n/a
