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Was kann ein Pilot sonst noch für Sie tun außer Vertrauen aufzubauen?

 

Ein gut abgestimmter, moderner Autopilot kann bei einer Vielzahl von Wetterbedingungen helfen – sei es beim Umgang mit unvorteilhaften Seegängen oder bei schlechter Sicht. Ein Pilot birgt zusätzliche Vorteile – er gestaltet das Leben angenehmer und agiert gleichzeitig in brenzligen Situationen wie ein zweites Paar Hände. Aber wie erreichen Sie dieses Maß an Vertrauen in Ihren Piloten?

„Mein Rat wäre, den Piloten so oft wie möglich zu verwenden, Tag und Nacht“ sagt Simrad®-Produkt-Manager Eirik Hovland. „Zu beobachten, wie der Pilot reagiert, ist ein großer Teil dieses Prozesses, und es braucht Zeit, um zu verstehen, wie sich das System verhält.“

 

„Wir benutzen den Autopiloten fast sofort nach dem Auslaufen aus dem Hafen, um Vertrauen aufzubauen. Milde Bedingungen wie gutes Wetter und wenig Wellengang bieten ebenfalls eine hervorragende Gelegenheit, sich an den Piloten zu gewöhnen und gleichzeitig zu bestätigen, dass das System richtig eingestellt und kalibriert ist.“

„Auch Passagen sind ein guter Zeitpunkt, um dieses Verständnis zu entwickeln. Nehmen wir an, Sie haben eine lange Passage vor sich, anstatt einfach nur für 50 Meilen eine gerade Linie zu fahren. In diesem Fall können Sie auf der Fahrt einige Routen erstellen und sehen, wie der Autopilot die Passage navigiert. Diese Routine schafft Vertrauen und sorgt für mehr Sicherheit bei schlechten Sichtverhältnissen oder bei Nachtfahrten.“

 

Was kann der Pilot sonst noch für Sie tun?

 

Der Simrad®-Produktexperte Tonnes Haavarsen hebt einige der erweiterten Funktionen eines Multifunktionsdisplays hervor und zeigt auf, ob sie in Verbindung mit dem Piloten verwendet werden können.

Steuerungsmuster

 

Unter den verschiedenen automatischen Steuerungsmustern befindet sich ein quadratisches Muster, bei dem Sie die Länge jedes Schenkels des Quadrats anpassen können.

 

Es gibt einen Endloskreis oder ein Spiralmuster, die beide bei bestimmten Angelarten verwendet werden, bei denen Sie vielleicht über einem Fischschwarm kreisen möchten. Manche Leute verwenden das kreisförmige Muster, um bei einer Gruppe von Tauchern zu bleiben.

 

Und dann gibt es da noch die grundlegendste Funktion, die 180 -Wende, die Sie wieder in die umgekehrte Richtung bringt.

Piloten und Karten

 

In den meisten Fällen funktioniert der Autopilot unabhängig vom Kartenplotter. Er operiert also ohne seine Informationen. Und obwohl es möglich ist, beide miteinander zu verbinden, war es unsere Absicht, beide Komponenten getrennt zu halten. So ist der Navigator für die Entscheidung verantwortlich, wo es hingeht.

Standby

 

Egal welche Funktion verwendet wird, es bedarf immer nur eines Tastendrucks, um den Autopiloten in den Standby-Modus zu schalten. Dies ist eine Sicherheitsfunktion, die sicherstellt, dass die manuelle Steuerung bei Bedarf schnell aktiviert werden kann. Alle Fehlermodi sind auf Ausfallsicherheit ausgelegt; mit anderen Worten: Der Pilot wird deaktiviert, um eine manuelle Steuerung zu ermöglichen.

AIS

 

Der Autopilot ist nicht in AIS integriert. Technisch gesehen ist es möglich, Systeme zu haben, die auf die Erkennung eines Zielrisikos reagieren. Dafür müssen jedoch einige Protokolle zur Kollisionsvermeidung eingeführt werden.

 

Diese Art von System findet eher in Kartenplottern als in Autopiloten Anwendung.

 

Siehe Funktion 4 – Wenn das Boot das Problem ist

SteadySteer™

 

SteadySteer ist eine neue Funktion, mit der Sie die Steuerung übernehmen und den Kurs des Schiffs ändern können, ohne dabei den Autopiloten deaktivieren zu müssen. Sobald Sie einen Kurs festgelegt haben, übernimmt der Autopilot wieder die Kontrolle. Das bedeutet, dass das Boot geradeaus fährt, wenn Sie einen konstanten Kurs beibehalten wollen, ohne dass Sie ständig Korrekturen am Ruder vornehmen müssen. Es macht auch Kursänderungen einfacher – Sie müssen nicht raten, wie viele Kurswechsel erforderlich sind. Richten Sie den Bug einfach in die Richtung aus, in die Sie steuern möchten, und der Autopilot wird nach ein paar Sekunden übernehmen.

Eirik Hovland

Produktmanager

Arbeitet in Egersund, Norwegen, und ist ein erfahrener Segler und Motorbootfahrer mit Fachwissen für Autopiloten im Freizeitbereich und in der kommerziellen Seefahrt. Seine Arbeit mit Autopiloten begann als Softwareentwickler, bevor er zum Systemingenieur wurde und sich größtenteils mit der Validierung von Autopilotsystemen beschäftigte.

Tonnes Haavarsen

Produktexperte

Trat 1978 in das Unternehmen ein, verfügt über umfassende Kenntnisse über Autopilotsysteme und hat in diesem Bereich erhebliche Entwicklungen miterlebt. Er arbeitet ebenfalls in Norwegen und konzentriert sich hauptsächlich auf die technische Seite für eine breite Palette von Autopiloten im Freizeitbereich und in der kommerziellen Seefahrt.