Gå till innehåll
Korg 0 varor

Därför är fåglar svåra mål

 

 

Samt tips för att utöka ditt instrumentsystem

 

 

  • Därför är det mycket svårare att identifiera fåglar än att hitta fisk
  • Vad du kan göra för att förbättra dina chanser
  • Utveckla och utöka ditt system

 

Att identifiera vissa fåglar, antingen enskilda eller i flock, för att söka efter fiskstim är en teknik som är lika gammal som fiskekonsten. Men utvecklingen av mer sofistikerad radar har, åtminstone i teorin, gjort det lättare att upptäcka fiskeområden som är vid horisonten eller längre bort.

Fågelradar

 

Att använda radar för att identifiera fåglar är en mycket omtalad teknik, men Simrads produktchef Laurie Bates förklarar att det inte är riktigt så enkelt.

 

”Det knepiga med fåglar är att de är ett mycket svagt mål”, säger han. ”Det finns ett antal problem med att identifiera fåglar som gör det svårt.

 

”Det första är att fåglar varierar i storlek runt om i världen. En fiskare i östra Australien kan leta efter en viss typ av fågel, medan en kille i Florida letar efter fregattfåglar som är något helt annat.

 

”Lever de i en stor flock eller flyger de i grupper med två eller tre fåglar? Eller kanske är det fåglar som håller sig på vattenytan och bara flyger en halvmeter eller en meter ovanför ytan. I så fall är de i sjökluttret, vilket gör dem svåra att identifiera på radarn.

 

”Upptäckt är det första hindret, så ett av de viktigaste förslagen vi ger folk som vill använda sin radar för detta är att det behövs mer kraft på målet för att kunna upptäcka fåglar på bästa sätt. Det innebär att köpa den största radarn som kan installeras på båten. Logiken är enkel – ju större antennen är, desto mer antennförstärkning har du.

Men om fåglarna är nära eller på vattenytan och det är krabb sjö blir det mycket sjöklutter, och det kan vara näst intill omöjligt att urskilja dem, så du måste vara realistisk om dina chanser även med en stor radar.

 

”Med det sagt har vi ett fågelläge i våra radarenheter som hjälper till att optimera ett antal justeringsparametrar så att du inte behöver ställa in radarn manuellt. Parametrar som att sakta ned antennen och utföra vissa finjusteringsfunktioner för att försöka få maximal energi på ett litet mål, så att du får bästa möjliga chans till upptäckt.

 

”Totalt sett kan radar hjälpa under vissa förhållanden, men det är viktigt att inse att fåglar inte ritas upp på skärmen som ett bra, tydligt mål. De kommer att se ut som ett svagare mål. Det är inte som att se prydliga fiskbågar på ekolodet.”

 

George Poveromo sätter fågelläget i Simrad Halo på prov.

 

 

Instrumentsystem

 

Förutom den specifika uppgiften att identifiera fåglar är ett annat populärt ämne hur man bäst utvecklar och utökar ett befintligt instrumentsystem.

 

”Om du är nöjd med dina befintliga displayer, som plotter och ekolod, och inte vill ändra dem finns det alltid möjlighet att lägga till en display”, säger Laurie. ”Det beror naturligtvis på om du har utrymme, men vissa inser att allt de behöver är en liten sjutumsdisplay som de använder som en särskild radarskärm.”

Alla våra 7-tums-, Simrad GO- eller NSS-enheter kan användas som radarskärm.

 

Vi har även särskilda Simrad-radarskärmar som inte är multifunktionsdisplayer.

Systemintegration

 

När det gäller att integrera nätverket är det en enkel uppgift.

 

 

”Det är enkelt, du går bara in på menyn och väljer Automatiskt val”, förklarar Navicos produktexpert Craig McMIllan. ”Det söker i NMEA2000-nätverket och använder alla dina givare, t.ex. för GPS, kompass, båtfart och vindhastighet, för att välja de olika datakällorna som systemet behöver.

 

”Radardata delas över flera skärmar via Ethernet-anslutning. I dessa situationer vill vi inkludera en Ethernet-switch eller NEP (Navico Network Expansion Port) istället för att kedjekoppla, så om du stänger av en av skärmarna har de andra skärmarna fortfarande tillgång till ekolods-, radar- och sjökortsdata. Ethernet-switchen hanterar det smidigt

 

”Det vi inte uppmuntrar är att kedjekoppla enheterna, för om du stänger av en av enheterna så delar den inte längre data med andra enheter som ekolod, radar eller sjökortsplotter.

 

”Ett Ethernet-system som är baserat på ett nav gör att du kan bygga upp redundans i bakgrunden, och eftersom det ger information till alla dina multifunktionsdisplayer kan du konfigurera din båt som du vill.

 

”Och om du får problem med till exempel plottern är sjökortet fortfarande tillgängligt på någon av de andra displayerna.”

laurie.png

Laurie Bates

BE MSc CENG MIET

Lauries engagemang i elektronik har funnits där genom hela karriären. Efter att ha studerat elektronik och elektroteknik på Auckland University tillbringade han 20 år i nyzeeländska flottan och tog en examen i Explosive and Ordnance Engineering vid Cranfield University (Storbritannien). Med en mängd specialistkunskaper inom radar och efter att ha arbetat inom försvarsindustrin började han hos Navico där han nu är produktchef på Simrad.

craig.png

Craig McMillan

PRODUKTEXPERT

Efter en karriär inom flygelektronik i Nya Zeelands flygvapen var Craig distributör av Simrad- och B&G-produkter i 20 år innan han började på Navico som produktexpert, en roll som han har haft under de senaste sex åren.